Купить LI L7

• отсутствие поддержки производителей и запчастей
• «фиктивные» неработающие гарантии и страховки продавцов
• серьезное занижение таможенных пошлин и возможная конфискация
• неподготовленные для российского климата электромобили, которые выходят из строя

Все это приводит к огромному количеству рисков для конечного покупателя китайских электромобилей в России.

Узнайте, как вывести продавцов на чистую воду, чтобы не брать на себя все риски покупки электромобилей в России

Для оплаты ремонта эксперт должен определить не только гарантийный случай связанный с понятием «производственный брак», что крайне затруднительно в отсутствии официальной поддержки производителя. Нужно еще иметь авторизованный специализированный сервис, который этот ремонт должен выполнить.

Отсутствие дилеров, официальных сервисов и поддержки производителя LI L7 Ultra в России делает такой ремонт практически невозможным.

В лучшем случае Вам выплатят фиксированную сумму, а автомобиль так и останется недвижимостью в гараже или Вам придется делать все самостоятельно – от диагностики до поиска запчастей и специалистов.

Именно поэтому страховая гарантия стоит так дешево от 120 000 рублей или 2% от стоимости авто, в то время как обычное КАСКО стоит 5% от стоимости автомобиля.

Совет: покупайте LI L7 Ultra с гарантией продавца по договору на гарантийный ремонт и в компании, у которой есть свой сервис электромобилей с опытным персоналом.

Сегодня в Россию хлынул огромный поток электромобилей из Китая, который везут все подряд, в том числе и для крупных автодилеров, при этом никто из них не занимается поставками самостоятельно.

В результате на рынок попадают в том числе утопленные, битые, восстановленные, электромобили со скрученным пробегом и ошибками ПО.

К тому же электромобили в Китае не подготовлены для российского климата, в результате уже после первой зимы неподготовленные авто могут начать «глючить и лагать», ведь электромобиль в большей степени состоит из датчиков, электронных блоков и микропрограмм.

Совет: покупайте электромобили только с защитой электрических соединений в компании, которая импортирует автомобили из Китая самостоятельно, а не через посредников и фиксирует все условия гарантии в договоре продавца.

Выбирая продавца LI L7 Ultra запросите и внимательно прочитайте гарантийные условия.

Зачастую в договоре продавца есть слишком много условий и ограничений, а также расплывчатых формулировок, которые позволят продавцу в случае «глюков» ПО и электроники сослаться на неправильную эксплуатацию пользователем, некорректное обновление по воздуху, неаккуратную езду по неровностям дорожного покрытия или несоответствие автомобиля климатическим условиям эксплуатации в России.

А чаще всего и вовсе в договоре прямо указано, что гарантия не распространяется на возгорание автомобиля, элементы пневмоподвески, неисправности связанные с температурными режимами эксплуатации и глюками программного обеспечения.

Совет: если не хотите доказывать все вопросы через суд – читайте гарантийный договор продавца до сделки и обращайте особое внимание на разделы что «входит в гарантийное покрытие», а что не покрывается гарантией продавца.

Электромобили и гибриды из Китая не подготовлены для Российских климатических и дорожных условий.

Автомобиль состоит из большого количества электронных блоков, датчиков, автоматики и микропрограмм.

Вот далеко не полный перечень возможных проблем будущего владельца: конденсат, иней на электрических незащищенных контактах, сбои обновления ПО по воздуху, «глюки и лаги» программ, сбои зарядки электромобиля, разряжающиеся 12В аккумуляторы, слетающие авторизации автомобиля и неработающие пользовательские функции памяти положения сидений и зеркал заднего вида и другие проблемы, которые регулярно могут возникать с электромобилями в России.

Совет: если не хотите бегать и решать все вопросы с электромобилем от поиска диагностики и решений, до заказа запчастей из Китая, которых в свободном доступе там нет, самостоятельно, покупайте электромобиль в России только с гарантией продавца. Как минимум Вам нужно защитить кузов автомобиля и электрические соединения от коррозии. И не верьте словам продавца, что это все сделано. Покупайте электромобиль с гарантией, которая будет действовать в России.

90% электромобилей и гибридов из Китая ввозят через Киргизию и Белоруссию с серьезным занижением таможенных пошлин и сборов от 30 до 50% и даже больше.

Российский бюджет теряет на ввозе легковых автомобилей десятки миллиардов рублей ввозных пошлин, акцизов и НДС ежемесячно.

В дальнейшем дополнительные расходы связанные с занижением пошлин могут лечь на плечи конечного покупателя. Автомобиль может истребовать номинальное физлицо, а государственные органы потребовать доплатить сэкономленные платежи, вплоть до отмены электронного ПТС и даже конфискации автомобилей.

Тем более, когда автомобиль оформляется на номинала с единственной целью избежать уплаты налогов и сборов и перепродажи юрлицу.

Совет: чтобы убедиться в полной уплате ввозных пошлин, сборов и налогов запрашивайте таможенную декларацию, чтобы убедиться от какой цены растаможен автомобиль. А еще лучше требуйте гарантию полной уплаты законных налогов и сборов по договору купли-продажи

При импорте в Россию на юрлицо подлежит уплате помимо всего прочего акциз, который для электромобилей и гибридов составляет от 150 000 рублей до 510 000 рублей и более и 20% ввозного НДС.

Если автомобиль ввезен в Россию на номинала, который является прокладкой, чтобы избежать уплаты ввозного акциза и НДС, то это является огромным риском для конечного юрлица-покупателя.

Принцип добросовестного выгодоприобретателя не работает и в любом случае рассчитываться в итоге придется Вам. Подобный автомобиль ввезенный с серьезным нарушением таможенного законодательства может привести к большим финансовым потерям и головной боли для всех.

Совет: требуйте от продавца первичные документы на юрлицо-импортера в России и не покупайте на юрлицо автомобили, ввезенные через номиналов с целью избежать уплаты налогов и сборов. А еще лучше покупайте с письменными гарантиями финансовых рисков, связанных с полной уплатой налогов и сборов от проверенной компании-продавца.

Если Вы не готовы брать все риски на себя, самостоятельно заниматься ремонтом электромобиля и оплатой за свой счет сэкономленных посредниками налогов и сборов, то последуйте этим советам:

1) Перед покупкой запросите договор купли-продажи и договор на гарантию. А если вам говорят, что автомобили Hongqi E-HS9 или Voyah официальные от дилера - потребуйте также сервисную книжку и гарантийную политику производителя в России. Отдайте юристу для оценки рисков договор или страховой полис или внимательно изучите положения и гарантии по договору самостоятельно.

2) В гарантийном договоре продавца обратите особое внимание на раздел «Не покрывается гарантией». Если раздел большой, а формулировки расплывчаты – будьте готовы все случаи доказывать через экспертизу и суд.

3) Откажитесь от продленной страховой гарантии. Страховые гарантии в России не работают, так как нет авторизованных сервисов и запчастей. Не верьте словам продавца, что страховка все покроет, в лучшем случае вам выплатят минимальную сумму, а автомобиль так и будет стоять в гараже.

4) Покупайте электромобили или гибриды из Китая на юрлицо только в случае растаможивания в России на юрлицо с уплатой акциза и НДС.

5) Покупайте в компании у которой есть не только гарантия, но и собственный сервис с опытом обслуживания и ремонта электромобилей и гибридов из Китая

6) Попросите предоставить таможенную декларацию и квитанции об оплате ввозных пошлин и сборов или потребуйте договор, в котором будет отражена ответственность продавца на случай, если у вас возникнут проблемы с автомобилем, связанные с заниженными ввозными налогами, пошлинами и сборами.