admin, Автор в NEOCARS

Если вы рассматриваете покупку электромобиля, то наверняка вы уже знаете, что современный электромобиль — это гаджет на колесах с бесчисленным числом датчиков, контроллеров, электронных блоков и микропрограмм. Без должного сервиса или в случае непрофессионального обслуживания и ремонта ваша машина может превратится в «кирпич» и помочь вам уже никто не сможет.

Несмотря на то, что современные электромобили имеют высокое качество и не часто ломаются, в России такие случаи далеко не редкость. Причин тому несколько. В первую очередь, это отсутствие необходимой подготовки к эксплуатации. Ведь электромобили не подготовлены для российского климата и дорог с больших количеством химии, которая, испаряясь попадает на контакты электрики. Перепады температур и незащищенные контакты электрики на которых выпадает иней и конденсат зимой начинают очень быстро коррозировать и автомобиль начинает глючить.

На сервисы поступают автомобили, в которых начинают самопроизвольно открываться и закрываться верхний люк или двери, через раз срабатывают кнопки и автоматика. А ремонтировать «глюки» ПО или датчиков при отсутствии поддержки завода-изготовителя крайне сложно.

Другая проблема заключается в том, что автомобили могут быть не активированы, а у активированных автомобилей авторизация слетает, например, из-за низкого заряда аккумулятора. В результате у автомобиля не работают пользовательские функции памяти зеркал, положения водительского сидения и некоторые функции адаптивного круиз-контроля. Также невозможно пользоваться и приложением для мобильного телефона на неавторизованном автомобиле.

Столкнувшись с подобными проблемами, продавцы, которые не имеют прямого отношения к поставщику и не дают письменных гарантий на автомобиль по договору или продают в качестве гарантии страховку устраняются от решения всех подобных проблем

Компания НЕО КАРС контролирует полностью цепочку поставок электромобилей от производителя в Китае через собственные компании по всему логистическому маршруту. Мы предоставляем гарантию продавца на продаваемые компанией электромобили, поэтому мы делаем не только полное антикоррозийное покрытие, чтобы защитить кузов и лакокрасочное покрытие на долгие годы, но и защищаем дополнительно электрические соединения электромобилей. И делаем мы это не просто на словах, а даем прозрачный договор гарантийного обслуживания и ремонта по стандартам производителя.

Это означает, что в течение 4-5 лет и 80 000 – 120 000 км (в зависимости от автомобиля) Вы имеете право на гарантийный ремонт, а если мы не сможем отремонтировать автомобиль, то по закону мы обязаны вернуть вам деньги и забрать автомобиль.

Поэтому, нам приходится работать над защитой автомобилей и подготовки для российских условий каждого автомобиля, чтобы он не ржавел, не «глючил» и работал исправно.

А если вы хотите посмотреть, чем занимаются владельцы китайских электромобилей, которые купили автомобиль без гарантии, то вам достаточно зайти в чаты любой марки в Телеграмм и почитать. Просто напишите в поиске телеграмм название бренда и найдете очень много интересного.

Многие думают, что ломаться в электромобиле нечему, ведь там простая трансмиссия и вечный электродвигатель. В этой части это действительно так. Но основную проблему составляет программное обеспечение, датчики, микроконтроллеры и электронные блоки, которые время от времени выходят из строя. А также отсутствие подготовки для эксплуатации в России, так как климатические условия в Китае совершенно иные

Вот лишь некоторые серьезные проблемы, с которыми мы уже сталкивались на сервисе за последние 2 года:

— сгоревшие тэны воздушного нагрева салона зимой на Hongqi E-HS9 (стоимость платной замены, если нет гарантии от 200 000 рублей)

— замена потекших стоек пневмоподвески на разных автомобилях (платная замена без гарантии от 500 000 до 750 000 рублей)

— замена блоков ABS (платная замена без гарантии от 200 000 рублей)

— восстановление прошивки при неудачном обновлении по воздуху (платное восстановление если автомобиль не на гарантии от 150 000 до 250 000 рублей)

— ремонт печки и кондиционера (стоимость платного ремонта от 150 000 рублей)

— замена оплавленного порта медленной зарядки из-за отсутствия защиты электрических контактов и повреждения влагой и конденсатом зимой (стоимость платного ремонта от 150 000 рублей).

— диагностика и устранение глюков электроники из-за коррозии незащищенных электрических контактов (от 100 000 рублей до 500 000 рублей и более

Для покупателей НЕО КАРС, которые приобрели электромобиль с гарантией все подобные проблемы решаются бесплатно. А в случае длительной диагностики и ремонта покупатель имеет право вернуть автомобиль и забрать деньги.

В настоящий момент в связи с тем, что сложным ремонтом электромобилей и гибридов практически никто не занимается многие компании прямо говорят потенциальным покупателям – съездите в НЕО КАРС на тест-драйв, мы вам продадим авто на миллион рублей дешевле, а обслуживаться и ремонтироваться будете у них же.

Или возникают идеи «Я куплю дешевле у других», а на обслуживание поставлю к дилеру за 2% от стоимости автомобиля.

В результате владельцы электромобилей, которых ввели в заблуждение попадают в неловкую ситуацию.

Во-первых, компания НЕО КАРС предоставляет гарантию только на автомобили, приобретенные в нашей компании на основании договора на гарантийное техническое обслуживание. Компания НЕО КАРС не несет никаких обязательств перед покупателями представленных в модельном ряду брендов сторонних продавцов.

А касательно страховой продленной гарантии, которую вам продают за 150 000 рублей или 2% от стоимости автомобиля — прочтите отдельный материал об этом. Если коротко, то страховая продленная гарантия в России не работает, поскольку автомобили по ней просто негде ремонтировать из-за отсутствия официальных и авторизованных сервисов.

Компания НЕО КАРС, предлагает вам широкий модельный ряд современных электромобилей и гибридов с полной гарантией от продавца. Мы специализируемся на известных и зарекомендовавших себя марках: Lixiang, Zeekr, Voyah, Lotus, HiPhi, Hongqi, BYD и других, приглашаем вас пройти тест-драйв и получить исчерпывающую информацию в нашем флагманском автосалоне по адресу г.Москва, 17-й км Новорижское шоссе, с.3

Если вы рассматриваете покупку электромобиля и гибрида из Китая, то вы наверняка заметили, что цена на один и тот же автомобиль в одинаковой комплектации может отличаться на 10-20% от стоимости и больше, что в абсолютных цифрах составляет 1-2 миллиона рублей. Это серьезные деньги и на первый взгляд кажется, что нужно найти самую дешевую цену и купить там, ведь электромобили не ломаются, тем более они новые, что с ними может случится?

Но здесь не все так просто.

Самая большая разница в цене возникает в первую очередь из-за того, что 90% «серых» поставщиков серьезно занижают таможенную стоимость и экономят на пошлинах и налогах при ввозе в Киргизию, Белоруссию, Казахстан и Армению от 400 000 до 1 000 000 рублей и даже больше.

А при покупке в России на юрлицо или в лизинг, если автомобиль первично ввозят на физлицо формально на 1 день и перепродают на юрлицо, в том числе в лизинг, также экономят на ввозном акцизе, который при ввозе для юрлиц даже из стран ЕАЭС, а не только напрямую из Китая составляет от 150 до 500 тысяч рублей и более.

Казалось бы, какая разница конечному покупателю в России, ведь занижение происходит в Киргизии или Белоруссии? Чтобы лучше понять возможные риски введите в поиске Яндекс фразу «автомобили по заниженным пошлинам могут конфисковать» и почитайте сами.

Россия теряет десятки миллиардов рублей ввозных пошлин только на автомобилях ежемесячно. В ФТС предупредили, что недобросовестным продавцам-импортерам в России придется доплатить разницу с заниженной таможенной ставки. Если они это не сделают, у конечных покупателей могут изъять автомобили, отмечают юристы, а юрлиц — оштрафовать в размере двойной стоимости товара. Об этом пишут уже официальные газеты и интернет-СМИ.

Проблема заключается еще и в том, что большинство дилеров и продавцов в России не возят автомобили самостоятельно и могут даже не знать о занижении ввозных налогов и пошлин, которые складывают себе в карман многочисленные посредники, которые пригоняют им автомобили. В итоге в автосалонах крупных дилеров продаются такие же автомобили, ввезенные по заниженным ставкам.

Игры с государством и снижение себестоимости нелегальным путем крайне опасны и могут закончиться не хорошо для конечного покупателя. Получить компенсацию с посредника, который пригонял автомобили, да еще и через подставных физлиц, скорее всего не удастся и в результате серьезные неприятности и дополнительные расходы могут возникнуть у конечных покупателей.

Требуйте от продавца таможенную декларацию первичной растаможки в ЕАЭС, чтобы проверить от какой стоимости был растаможен автомобиль. А еще лучше покупайте с письменной гарантией и материальной ответственностью полной уплаты ввозных пошлин и налогов. В противном случае все дальнейшие риски по автомобилям Вы принимаете на себя.

Компания НЕО КАРС имеет собственный отдел по импорту автомобилей из Китая и собственные юрлица в Киргизии НЕО КАРС БИШКЕК и в Белоруссии НЕО КАРС БЕЛ.

Мы импортируем автомобили через юрлицо, без использования в схеме поставки физлиц в принципе.

По договору поставки НЕО КАРС несет полную материальную ответственность не только за сам автомобиль, но также за полную уплату ввозных таможенных пошлин и налогов. А в случае, если у Вас в будущем возникнут любые последствия, связанные с неполной оплатой таможенных ввозных пошлин и налогов, мы обязаны компенсировать дополнительные расходы или забрать автомобиль и вернуть вам деньги, это зафиксировано в нашем договоре со всеми нашими покупателями.

Покупайте электромобили в НЕО КАРС и наслаждайтесь новыми технологиями. А обо все остальном позаботимся мы.

НЕО КАРС

г.Москва, 17-й км Новорижское шоссе, с.3

Страховая гарантия на электромобили в России НЕ РАБОТАЕТ!

После начала параллельного импорта и широкого распространения ввоза новых автомобилей в Россию из-за рубежа, автодилеры и частные продавцы активно начали предлагать продленную гарантию от страховых компаний. Стоит такая страховая гарантия около 2% от стоимости автомобиля и чисто внешне выглядит вполне надежно. Однако в случае с электроавтомобилями и гибридами все не так просто и однозначно.

Если продавец на вопрос про гарантию говорят вам – «страховку можно купить у нас за 150 – 300 тыс. руб.», то данный вариант ничего вам не дает, так как при наступлении гарантийного случая страховая компания должна обратиться в авторизованный центр производителя или специализированный сервис для выполнения ремонта, который покроет страховка.

И здесь дело даже не в том, что вас могут обязать доказывать гарантийный случай или нет, чтобы оплатить ремонт. Все гораздо проще. Специализированных сервисов на автомобили Lixiang, Zeekr, BYD, Lotus и другие электромобили и гибриды из Китая в России просто нет. Как нет и запчастей, и никто под заказ их для вас не повезет.

В результате, в лучшем случае, Вам могут выплатить минимальную сумму страхового покрытия в связи с невозможностью ремонта, но это не решит проблему и автомобиль так и останется стоять в гараже как недвижимость. Именно поэтому, даже КАСКО на электромобиль стоит 5% от стоимости автомобиля и более, в то время как продленная страховая гарантия стоит всего 2% от стоимости.

Спрашивайте у продавца, что имеется в виду под гарантией и, если это страховая гарантия – читайте страховой полис и правила страхования. Скорее всего вы поймете, что лучше от страховой гарантии отказаться.

Компания НЕО КАРС продает электромобили с договором на гарантийный ремонт от продавца и не предлагает пустые страховки.

Гарантийный договор от продавца

На сегодня самые популярные марки китайских электромобилей — Lixiang, Zeekr, HiPhi, BYD, Lotus и другие — официально производителем в России не представлены, а это значит, что компания-производитель не дает на них гарантию и не обслуживает их в нашей стране. Как же быть, скажете вы, неужели нет никакой возможности застраховать себя от возможных поломок? Компания НЕО КАРС уже несколько лет продает электромобили и гибриды и имеет решение — это Гарантия от продавца, официальная и закрепленная в договоре. Гарантия от продавца — это единственный инструмент, который может обезопасить вас от рисков внезапной поломки электромобиля.

Поэтому, прежде чем покупать электромобиль или современный гибрид, такой как Lixiang или Voyah Вам нужно ознакомиться с договором на гарантийный ремонт очень внимательно.

Обратите особое внимание на два раздела в договоре – что по договору покрывается гарантией продавца, на какой срок и насколько прозрачны и однозначны формулировки в договоре.

И особое внимание уделите разделу о том, что не покрывается гарантией продавца. Как правило такой раздел в гарантийном договоре всегда присутствует.

Если в договоре Вы найдете большой раздел и формулировки в стиле «не покрывается гарантией неаккуратная езда по неровностям дорожного покрытия связанная с ударной нагрузкой на элементы ходовой части автомобиля» готовьтесь к тому, что доказывать все предстоит Вам и если, например, пневмостойка вдруг потечет, то Вам легко могут указать на данный пункт договора и отказать в гарантийном ремонте. Это, кстати, реальная формулировка из договора одного из крупных «автодилеров». Не говоря уже об оговорках о «глюках» программного обеспечения или неудачном обновлении, которое может превратить ваш автомобиль в кирпич.

Компания НЕО КАРС дает гарантию на продаваемые электромобили по стандарту производителя на основании договора продавца. В нашем договоре отсутствует раздел, что не покрывается гарантией продавца. Более того, в гарантийном договоре НЕО КАРС есть прямое указание о том, что любые негарантийные случаи обязаны доказывать мы.

Иными словами, доказывать от чего потекла пневмостойка от удара или это брак будем мы. По факту мы просто меняем пневму, так как это заложено в нашу себестоимость продажи автомобилей. А уж такие вещи как «глюки» ПО вообще доказать не возможно, поэтому мы просто их решаем, а если не можем сделать это быстро, в течение 45 дней по закону возвращаем стоимость автомобиля покупателю и занимаемся дальнейшими вопросами ремонта самостоятельно.

Покупайте электромобили в НЕО КАРС и наслаждайтесь новыми технологиями. А обо все остальном позаботимся мы.

НЕО КАРС

г.Москва, 17-й км Новорижское шоссе, с.3

Гарантия. В России с ней все плохо, если мы говорим об электромобилях и гибридах. Даже самые нашумевшие крупные автодилеры ввозят половину своего транспорта в страну по параллельному импорту без гарантии.

Проверить это просто – спросите менеджера в любом автосалоне электромобилей о наличии гарантии. В большинстве случаев вам предложат дорогую страховку или объяснят отсутствие гарантии тем, что в России нет официального производителя. НЕО КАРС предоставляет полноценную гарантию от продавца. Работаем прозрачно и честно.

Помимо разной наценки реальных причин может быть очень много. Слегка бу автомобили, а также автомобили
1-2 летней давности якобы новые могут быть как битыми восстановленными, так и со скрученным пробегом.

Ввоз автомобилей может осуществляться либо с занижением таможенной стоимости либо по «кривым» документам ради экомномии. Ввоз дорогих автомобилей через Белоруссию на инвалида или других льготных категорий граждан.
Все подобные случае заканчиваются в конечном итоге одинаково. Отзыв ЭПТС и СБКТС в России на основании не полной оплаты ввозных пошлин в ЕАЭС и некорректно составленных с технической точки зрения документов.

Вы имеете договор с Российским юридическим лицом и имеете все законные права, в том числе по договору в котором прямо прописана наша ответственность, а также по закону о защите прав потребителей и гражданскому законодательству.

Растаможка. Многие поставщики конкретно экономят на налогах и госпошлине при ввозе и регистрации иностранного транспорта в качестве электромобилей. И при этом не несут никакой ответственности перед своими клиентами. Сегодня уже действует точечная отмена неправильных ЭПТС на ввезенные в страну электромобили.

Чем это грозит? В лучшем случае – отзывом ЭПТС и СБКТС, уплатой полных таможенных взносов. В худшем – административной или даже уголовной ответственностью.

НЕО КАРС заключает со своими клиентами договор, в котором говорится о том, что компания несет полную материальную ответственность по растаможиванию авто, а также по постановке его на учет в ГИБДД.

Если бу автомобиль поставляется из-за границы и цена отличается более, чем на 20% от нового – это либо автомобили битые восстановленные, либо со скрученным пробегом из под такси. Электромобили в отличие от бензиновых автомобилей отличаются кардинально. Это все равно, как если бы вы купили разбитые и склеенный скотчем планшет или смартфон. Деградация батарейки и скрученный пробег из под такси также не редкая практика, особенно для недорогих электромобилей.

Если покупаете электромобиль на вторичном рынке в России или Белоруссии или Киргизии – покупайте у проверенной надежной компании, которая даст гарантии на автомобиль по договору, а не со слов продавца. Чтобы не остаться с глючащим автомобилем один на один, когда некому заявить претензии.

Компания НЕО КАРС поставляет исключительно только новые автомобили. Автомобили с пробегом появляются в ассортименте компании только после наших клиентов, которые всегда проходят гарантийное техобслуживание и мы знаем техническое состояние автомобиля. На наши автомобили, продаваемые после трейд-ин от наших клиентов распространяется нага гарантия продавца и закон о защите прав потребителей в России, так как вы покупаете автомобиль у нашего юридического лица по договору купли-продажи, а не по договору комиссии.

Приобретение авто по договору комиссии и по договору купли-продажи. Любому покупателю изначально предлагается оплата транспортного средства по агентскому договору или договору оказания услуг, и уже при передаче ТС подписывается полноценный договор купли-продажи. В этом нет ничего подозрительного – это нормальная практика.

Если вы заключите договор с юрлицом, то сможете рассчитывать на защищенность в плане закона. Все гораздо хуже при покупке автомобиля у физлиц – если возникнут какие-либо проблемы, в таком случае вы не сможете никому предъявить претензии.

НЕО КАРС – проверенное юридическое лицо и надеждой поставщик электромобилей. Сотрудничая с нами, вы полностью защищаете себя законом о защите прав потребителей.

В настоящий момент в связи с тем, что обслуживанием и ремонтом электромобилей и гибридов из Китая практически никто не занимается многие компании прямо говорят потенциальным покупателям – съездите в НЕО КАРС на тест драйв, мы вам продадим на миллион рублей дешевле, а обслуживаться и ремонтироваться будете у них же. В связи с чем владельцы электромобилей, которых ввели в заблуждение попадают в неловкую ситуацию.

Все остальные владельцы электромобилей и гибридов из Китая обслуживаются в нашей компании по максимальным тарифам и по остаточному принципу занятости сервиса. С поставкой запчастей для ремонта под заказ.
И хотя электромобили и гибридные автомобили в нашем модельном ряду очень качественные и ломаются не часто вес же они ломаются как и любые другие технические устройства.

Если для вас важно спокойствие и беспроблемная эксплуатация электромобиля в России – покупайте электромобили и гибриды из Китая в России с гарантией или как минимум в компании у которой есть собственный сервис и опыт в обслуживании и ремонта подобных автомобилей в России.

Многие задаются одними и теми же вопросами перед покупкой электромобиля:

А какие есть риски при покупке электромобиля в России?

А есть ли в России реальная гарантия на электромобили или это фикция? И как это проверить?

И могут ли покупатели электромобилей наших брендов, купившие электромобиль у третьих лиц обслуживать и ремонтировать электромобиль на нашем сервисе НЕО СЕРВИС?

Компания НЕО КАРС и НЕО СЕРВИС профессионально занимается импортом, продажей и обслуживанием качественных электромобилей и гибридных автомобилей нового типа с генератором вместо двигателя таких брендов как Lixiang, Zeekr, Voyah, Hongqi, BYD, Lotus и других брендов из Китая.

Мы знаем все об электромобилях, их обслуживании и ремонте, ведь мы продаем автомобили с гарантией и обслуживанием по стандартам производителя. Поэтому к нам регулярно обращаются наши покупатели для решения тех или иных вопросов. А их при неправильном использовании может возникать не мало.

В данной статье мы расскажем есть ли НАСТОЯЩАЯ гарантия на электромобили в России

Даже у крупных автодилеров нет гарантии на электромобили и гибриды

Даже автомобили марки Voyah, официально представленные DongFeng в России частично продают автодилеры с гарантией производителя, а часть ввезенные по параллельному импорту без гарантии. И менеджер не сообщает без прямого вопроса будет ли на автомобиль распространяться гарантия. Ни на один из не представленных официально в России брендов Li Motors, BYD, Zeekr, VW, HiPhi и других крупные автодилеры и небольшие автосалоны не дают гарантии.

Чтобы уточнить есть ли она на автомобиль гарантия — задайте менеджеру по продажам прямой вопрос с просьбой предоставить документ на основании которого вы получите гарантию на автомобиль.

Чаще всего либо вам предложат страховой продукт за приличную доплату или сошлются на отсутствие официально производителя в России.

В НЕО КАРС вы получаете гарантию от компании продавца на основании прозрачного договора на гарантийное обслуживание и сервисную книжку с указанием межсервисных интервалов.

Почему цены на одни и те же автомобили разнятся на 1-2 млн руб. у разных продавцов.

Помимо разной наценки реальных причин может быть очень много.

Слегка бу автомобили, а также автомобили 1-2 летней давности якобы новые могут быть как битыми восстановленными, так и со скрученным пробегом.

Ввоз автомобилей может осуществляться либо с занижением таможенной стоимости либо по «кривым» документам ради экомномии.

Ввоз дорогих автомобилей через Белоруссию на инвалида или других льготных категорий граждан.

Все подобные случае заканчиваются в конечном итоге одинаково. Отзыв ЭПТС и СБКТС в России на основании не полной оплаты ввозных пошлин в ЕАЭС и некорректно составленных с технической точки зрения документов.

Уточните у продавца кто несет ответственность и на основании каких документов в любых случаях, когда в будущем возникнут проблемы с автомобилем. Потребуйте письменных гарантий по договору, а не на словах. Поверьте подобные ситуации возникают в автобизнесе регулярно. По договору компания НЕО КАРС несет полную ответственность в том числе за корректную растаможку и постановку на учет автомобилей, в том числе в будущем. Вы имеете договор с Российским юридическим лицом и имеете все законные права, в том числе по договору в котором прямо прописана наша ответственность, а также по закону о защите прав потребителей и гражданскому законодательству.

Растаможка и постановка на учет гибридных автомобилей как электромобилей

В настоящий момент самым массовым нарушением является ввоз через Белоруссию гибридные автомобилей Li One, Li L9, L8, L7, Voyah free и Dreamer в гибридной версии, BYD HAN и TANG в гибридной версии и других гибридных автомобилей с растаможкой как электромобиль.

При этом покупателям грамотно объясняют, что в силу отсутствия связи с трансмиссией автомобиль приводится в движение только электрическими двигателями, поэтому это и есть электромобиль.

Однако, в соответствии с техрегламентом ЕАЭС, единым для всех стран включая Россию, Белоруссию, Армению, Казахстан и Киргизию данные автомобили 100% являются гибридными. Это подтверждает и юридический анализ действующим норм и консультации с представителями органов власти.

Продавцы, которые экономят на ввозных налогах и пошлинах 1 млн руб. и более и даже умудряются поставить на учет такие автомобили в России как электромобили не несут никакой ответственности перед покупателем. В настоящий момент уже начинается точечные отмены некорректных ЭПТС оформленных как электромобили.

Но даже если поставить на учет в России автомобиль как гибрид, в настоящий момент в связи с параллельным импортом государство обращает особое внимание на подобные тенденции. С наибольшей вероятностью все подобные случае закончатся одним и тем же. Отзывом ЭПТС и СБКТС на основании неполной оплаты таможенных платежей и некорректного указания технического устройства автомобиля. С необходимостью доплаты в таможенных платежей.

А в худшем случае может закончится административной и даже уголовной ответственностью за уклонение от оплаты парковок и транспортного налога в регионах с льготами для электромобилей.

Потребуйте от продавца письменных гарантий по договору о возмещении любых финансовых потерь в случае если ситуация поменяется пока ваш автомобиль в пути и придется доплачивать серьезные суммы на таможне или при отзыве ЭПТС в России.

В НЕО КАРС вы получаете договор, в котором прямо указано на полную материальную ответственность в том числе по полному и корректному растаможиванию автомобиля в ЕАЭС и конкретно в России, а также постановке на учет в ГИБДД. Также в НЕО КАРС вы защищены законом о защите прав потребителей и договором купли продажи от юрлица, а не от имени гражданина Беларуси, Киргизии или России.

Покупка по договору комиссии или по договору купли-продажи. От юрлица или от физлица.

Даже если вам предлагают изначально оплатить по агентскому договору или договору оказания услуг, а в конечном итоге при передаче автомобиля подписывается договор купли-продажи это нормальная практика.

В случае если конечный договор купли-продажи автомобиля подписывается от юридического лица, то вы защищены законом о защите прав потребителей или гражданским законодательством России.

Если в конечном итоге вы подписываете договор купли-продажи с физическим лицом или вам вообще передают автомобиль без договора и по договору комиссии – в последующем при любых проблемах вы никому не сможете заявить какие-либо претензии.

Внимательно изучайте гарантии продавца по агентскому договору. И если хотите быть защищенным – в конечном итоге лучше, чтобы договор купли-продажи заключался с юридическим лицом, а не с физическим лицом и уже тем более не с физическим лицом иностранного государства. В НЕО КАРС вы покупаете автомобили в наличии по договору купли-продажи с юридическим лицом. Автомобили под заказ оплачиваются на основании агентского договора, а в конечном итоге с вами заключается договор купли-продажи автомобиля от юридического лица, а не от физического лица

Стоит ли брать под заказ автомобиль слегка бу, с пробегом или без пробега, но со сроком выпуска 2 или более года?

Электромобили в отличие от бензиновых автомобилей отличаются кардинально. Это все равно, как если бы вы купили разбитые и склеенный скотчем планшет или смартфон.

Деградация батарейки и скрученный пробег из под такси также не редкая практика, особенно для недорогих электромобилей.

При выборе продавца требуйте письменных гарантий по договору. И покупайте по договору купли-продажи у юрлица, а не на основании договора комиссии от физлица.

На наши автомобили, продаваемые после трейд-ин от наших клиентов распространяется нага гарантия продавца и закон о защите прав потребителей в России, так как вы покупаете автомобиль у нашего юридического лица по договору купли-продажи, а не по договору комиссии.

Как часто ломается электромобиль, надо ли обслуживать и где это можно сделать

В связи с чем владельцы электромобилей, которых ввели в заблуждение попадают в неловкую ситуацию.

Во-первых, компания НЕО КАРС предоставляет гарантию по стандартам производителя только на автомобили приобретенные в нашей компании на основании договора на гарантийное техническое обслуживание. Компания НЕО КАРС не несет никаких обязательств перед покупателями представленных в модельном ряду брендов сторонних продавцов.

Более того, запчасти в наличии предназначены только для наших покупателей. Техобслуживание и ремонт осуществляется в первоочередном порядке для наших покупателей, а для всех остальных по остаточному принципу.

Гарантийные случаи для наших покупателей оплачиваются нашей компанией. А не гарантийный ремонт осуществляется по минимальным тарифам.

И хотя электромобили и гибридные автомобили в нашем модельном ряду очень качественные и ломаются не часто вес же они ломаются как и любые другие технические устройства.

Советы перед покупкой:

1) Перед покупкой запросите договор. Отдайте юристу для оценки рисков или внимательно изучите положения и гарантии по договору.

2) Не соглашайтесь на покупку электромобиля или гибрида из Китая с договором купли-продажи от физлица по договору комиссии.

3) Покупайте в компании у которой есть гарантия или хотя бы собственный сервис с опытом обслуживания и ремонта электромобилей и гибридов из Китая 4) Ни в коем случае не покупайте гибридные автомобили Li One, Li L9, L8, L7, Voyah free и Dreamer и другие гибриды, растаможенные как электромобиль.

Итог

В конечном итоге, разобрав риски и проблемы, с которыми Вы можете столкнуться, мы можем только посоветовать вам еще раз подумать, прежде чем доверять свои финансы непроверенным компаниям.

Подписывайтесь на наши каналы в соцсетях и мессенджерах, чтобы быть в курсе наших новостей и обновлений.

А если вы хотите стать счастливым обладателем одного из действительно качественных электромобилей — переходите в наш каталог электромобилей, чтобы выбрать заинтересовавшую вас модель, пройти тест-драйв и купить электромобиль или гибрид с гарантией и обслуживанием в НЕО КАРС

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С ГАРАНТИЕЙ

Многие задаются одними и теми же вопросами перед покупкой электромобиля:

Нужно ли обслуживать электромобили? Какие есть риски при обслуживании электромобиля?

Что вообще обслуживать и зачем, там ведь ломаться нечему?

Сколько стоит обслуживание электромобиля?

Сколько стоит ремонт или замена основной батареи электромобиля и других электронных блоков?

Стоит ли покупать бу электромобили или все-таки брать только новый?

А есть ли в России реальная гарантия на электромобили или это фикция? И как это проверить?

И могут ли покупатели электромобилей наших брендов, купившие электромобиль у третьих лиц, обслуживать и ремонтировать электромобиль в нашем сервисе НЕО СЕРВИС?

В данной статье мы рассмотрим особенности эксплуатации электромобилей в России и расскажем что нужно, чтобы электромобиль не начал глючить и зависать после первой же зимы в России, а вместо этого служил долго, и без каких-либо проблем.

Вы можете прочитать данную статью или посмотреть видео-ролик, который мы сняли специально для вас. Итак, поехали.

Нужно ли обслуживать электромобиль и иметь качественный сервис, который сможет решить любые вопросы?

Однозначно нужен, и вот почему.

Во-первых, элементарно в электромобиле, как и в любом другом автомобиле есть изнашиваемые детали и расходники.

В первую очередь это элементы подвески автомобиля, которые из-за тяжелой батареи (в среднем весит 500 кг) могут сильно страдать.

Салонный фильтр, который нужно периодически менять, чтобы дышать чистым воздухом, а печка и кондиционер работали исправно.

Редуктор электродвигателя, который нужно обслуживать и периодически менять масло, чтобы избежать поломок и дорогостоящего ремонта.

Отслеживать качество и пополнять при необходимости уровень технических жидкостей не только для печки и кондиционера, но и самое главное, для охлаждения и обогрева главной батареи электромобиля. Ведь без качественного обогрева зимой и охлаждения летом батарея может пострадать и даже выйти из строя. А это приведет к очень серьезным затратам.

Ну и немаловажно обслуживать батарею электромобиля, калибруя и выравнивая одинаковый уровень заряда ячеек внутри основной батареи. Процедура эта относительно несложная, но требуется для многих электромобилей обязательно, если вы не хотите столкнуться с необходимостью ремонта дорогостоящей основной батареи электромобиля.

Но, если эксплуатировать качественный электромобиль без сервисного обслуживания еще как-то можно, пока не сломается, то без должной подготовки в России и странах СНГ нежелательно и даже опасно.

Эксплуатация неподготовленного электромобиля в агрессивных условиях большого количества химии на дорогах. И самое главное постоянных перепадов температур гараж-улица холод-тепло из-за чего возникает конденсат и иней, которые могут приводить не только к коррозии кузова, но также и к быстрой деградации не защищенных от подобных факторов электрических соединений. Все это может приводить к глюкам и проблемам с управляющей электроникой электромобиля

К нам в сервис регулярно обращаются покупатели электромобилей наших брендов, купивших у других поставщиков, которые не проводят качественных мероприятий по подготовке электромобиля к эксплуатации в Российских условиях.

Один из последних ярких примеров – электромобиль Hongqi E-HS9, который был привезен в Россию с небольшим пробегом менее 10 000 км и без защиты электрических соединений одним из поставщиков, расположенных в самом центре Москвы. И в первую же зиму у него перестали работать обогрев руля и водительского сидения, начал сам собой открываться и закрываться верхний обзорный люк в крыше автомобиля.

Под конец, автомобиль просто перестал заряжаться и простаивает в гараже одного из самых дорогих загородных поселков Москвы.

Согласитесь, в подобных ситуациях мало приятного, еще это приводит к крайне сложному и дорогому ремонту, так как определить действительную причину таких поломок проблематично и трудоемко.

И проблема здесь не в том, что это не качественный электромобиль. На самом деле бренд Hongqi, производящий автомобили для государственных потребностей Китая с 1958 года, очень хорошего качества, просто конкретный автомобиль не был подготовлен для эксплуатации при отрицательных температурах и агрессивной среды на Российских дорогах.

К слову, наши клиенты, а их на момент написания данной статьи уже более 300 человек, ни разу не обращались в наш сервис с подобными проблемами.

И это совершенно неудивительно.

Так как мы продаем электромобили с гарантией по договору на гарантийное обслуживание от своей компании, то мы заинтересованы и делаем все, чтобы автомобиль работал хорошо и у наших покупателей не возникало подобных проблем.

Поэтому, мы не только защищаем весь кузов автомобиля антикоррозийным составом, включая скрытые полости, чтобы через 3-4 года он не превратился в дырявое нечто.

Но также тщательно защищаем все электрические соединения электромобиля от конденсата и инея. Ведь если подобные проблемы начнут возникать у наших покупателей нам придется возвращать деньги за автомобиль в полном размере по закону о защите прав потребителей и нашем гарантийному договору.

Кстати, по этой же причине не стоит покупать бу электромобили из-за границы! Есть огромная вероятность встретить риски при обслуживании электромобиля.

Ни для кого не секрет, что все бу автомобили с очень привлекательной ценой из-за границы поставляются битые восстановленные, в том числе и со скрученным пробегом.

Но, в отличие от битых восстановленных бензиновых автомобилей с минимальным количеством электроники и давно отработанным и понятным механизмом ремонта, электромобиль — это гаджет на колесах.

Это все равно, что вы покупаете разбитый айфон, который склеили и поменяли экран. Результат будет очевидным, автомобиль будет глючить и быстро выйдет из строя, требуя постоянных ремонтов, которые делать никто не умеет, даже наш профессиональный сервис электромобилей не станет этим заниматься, так как это может занять слишком много времени и ресурсов.

Ведь для качественного восстановления битых электромобилей нужна серьезная сервисная поддержка и годы соответствующего опыта.

По этой причине мы не рекомендуем покупать бу электромобили из-за границы, так как вы не сможете проверить их состояние до приобретения. А потом уже, как вы сами понимаете, никто вам не вернет деньги.

В крайнем случае, при покупке бу электромобиля из-за границы требуйте от продавца договор на поставку с гарантией о том, что если автомобиль окажется битым восстановленным или начнет глючить в первые месяцы эксплуатации, вам его отремонтируют за свой счет или вернут деньги.

Наша компания не работает с поставщиками в Китае, которые поставляют бу автомобили, а только новые электромобили.

Кроме того, по договору купли-продажи и закону о защите прав потребителей вы имеете право на ремонт или возврат автомобиля и получение полной стоимости в случае невозможности ремонта в определенные сроки.

Каковы последствия некачественного обслуживания?

Интернет пестрит сообщениями и советами как сбросить клемму с 12В аккумулятора, чтобы перезагрузить автомобиль. После таких некорректных действий может «слететь» авторизация автомобиля и перестают работать пользовательские функции, такие как память зеркал и сидений, адаптивный круиз контроль и другие.

Или перегорает предохранитель и 12В аккумулятор перестает заряжаться вследствие чего уже на следующее утро вы не сможете открыть электромобиль и даже зарядить его.

Нередко встречаются случаи попыток неквалифицированной установки русских прошивок или некорректного обновления прошивки электромобиля по воздуху от производителя после чего электромобиль превращается в кирпич и восстановить его можно только имея опыт, квалифицированный персонал и дамп рабочей прошивки данной модели электромобиля.

Как результат, никто не может восстановить работоспособность электромобиля и такие кирпичи к нам в сервис периодически привозят люди, купившие электромобиль у поставщиков, не имеющих собственного сервиса электромобилей.

Устные обещания сервиса и решения любых проблем, не отраженные в договоре на приобретение электромобиля, приводят к неисполнению обещаний продавцов и при любых сложных ситуациях людям некуда обратиться.

На момент написания данной статьи, к нам еженедельно обращалось 3-4 человека, купивших электромобиль у третьих лиц с теми или иными проблемами. И пока мы берем их в работу на коммерческой основе.

Кстати, для наших покупателей все подобные вопросы, даже если они встречаются решаются на нашем сервисе бесплатно, так как это покрывается нашей гарантией продавца, отраженной в договоре на гарантийное сервисное обслуживание.

Мы заключили договор и периодически отправляем на обучение в Китай команду специалистов для обучения решению наиболее распространенных проблем, которые возникают с электронными блоками в электромобилях в Китае. А их в электромобиле гораздо больше, чем вы можете себе представить.

Полный набор необходимого диагностического и ремонтного оборудования для микроэлектроники и батарей электромобиля, а также поддержка китайских партнеров позволяет нам решать любые проблемы с электромобилями наших клиентов.

А если нам не удается оперативно решить вопрос с ремонтом по разным причинам (и такое кстати тоже иногда случается), то по закону мы обязаны забрать товар и выплатить полную стоимость клиенту. Последний раз это был автомобиль BYD HAN клиента из Омска у которого после второй зимы эксплуатации отказал блок ABS и клиент не захотел ждать длительного ремонта. Мы выкупили автомобиль и после ремонта предложим его с хорошим дисконтом следующим покупателям. Естественно, на отремонтированный автомобиль точно также будет распространяться гарантия нашей компании.

Сколько стоит обслуживание электромобиля?

Когда мы называем стоимость, реакция людей, привыкших к высокой стоимости техобслуживания обычных автомобилей бывает очень бурной и по началу они не верят. Но это действительно так.

1-е, 2-е и 3-е ТО электромобиля, которое обычно проводится раз в 12 000 км и не реже, чем раз в год обойдется в 10 тысяч рублей. А 4-е ТО, которое включает обслуживание одного или двух редукторов обойдется от 25 до 35 тысяч рублей.

Это цены для наших покупателей электромобилей.

Стоимость обслуживания на нашем сервисе для клиентов, купивших электромобиль не в нашей компании дороже в 2 раза, но самое главное наши клиенты всегда в приоритете и проходят ТО и ремонт без очереди. Всем остальным придется подождать. И со временем нам придется отказывать клиентам, купившим электромобиль не в нашей компании, так как наш сервис очень быстро заполняется работой и свободных мест может просто не быть.

Важно сказать, что мы не продаем запчасти, кузовные элементы и оптику третьим лицам ни за какие деньги, так как мы формируем минимальный необходимый склад только под наших покупателей электромобилей, которые не должны ожидать длительную доставку запчастей из Китая. Большинство ремонтов для наших покупателей электромобилей бесплатное. А вот если вы приобрели электромобиль у других поставщиков, то для вас ремонт может обходиться в приличные суммы. К примеру, восстановление некорректно прошитого блока электромобиля или ремонт и замена электронных блоков может обходиться в стоимость 300 тысяч рублей и более.

А что со стоимостью обслуживания гибридов, таких как Lixiang Li L9 и Voyah free и Dreamer?

Стоимость обслуживания гибридов нового типа, у которых ДВС используется как генератор для электродвигателей конечно же выше, чем на электромобиль, но не сравнимо ниже, чем у классических мощных автомобилей. Ведь объем двигателя внутреннего сгорания при мощности до 600 л.с., например, у Voyah free всего 1,5 л.

И километраж до техобслуживания ДВС учитывается только тогда, когда ДВС запущен. А он в городском цикле работает у этих гибридов менее половины времени, так как в основном вы можете ездить только на батарейке.

Таким образом, большинство пользователей будут приезжать на ТО один раз в год и такое обслуживание обойдется в 20 000 рублей, а 4-е ТО если совпадет одновременно замена свечей зажигания, масла в двигателе и обслуживание редукторов электродвигателей обойдется максимум в 45 000 рублей. И это цена для огромного премиального семейного кроссовера Ли Л9.

Для сравнения одноклассники Ли Л9 такие как Мерседес GLS обслуживание 1, 2, 3-е ТО обойдется в 120 000 рублей, 4-е ТО до 140 000 рублей, Lexus LX 1, 2, 3-е ТО обойдется в 150 000 руб., 4-е ТО в 200 000 руб. И то если вы поищете недорогой сервис и воспользуетесь аналогами, а не оригинальными расходными материалами бренда.

Сколько стоит замена батареи на новую?

В теории полная замена батареи на новую обойдется пользователю в сумму более 1 млн. руб. Но ситуация такая возникает только в случае серьезной аварии, кода по сути автомобиль подлежит утилизации.

А вот вопрос как долго проедет электромобиль на одной батарее, когда ее придется менять и сколько это стоит по факту не стоит.

Износ батареи с потерей запаса хода электромобилям уже не страшны. Ведь современные батареи электромобиля способны принять до 3 000 циклов разряда и заряда батареи. Нехитрая математика 200 км зимой и 400 км летом на 1 заряде показывает, что это позволит электромобилю проехать на одной батарейке до 900 000 км прежде, чем батарею нужно будет менять. И даже если взять двойной износ в силу дополнительных факторов, то остается почти 500 000 км. Вряд ли вы столько проедете на электромобиле даже в такси.

А вот случаи, когда в сборку батареи попадает бракованная ячейка действительно бывают.

Возможны ситуации разбалансировки ячеек внутри батареи. Обычно это может произойти с электромобилями, которые не проходят техобслуживание, в процессе которого обязательно проводится балансировка равномерного заряда и разряда ячеек в батарее электромобиля.

При разбалансировке ячеек или бракованных ячейках батарея может быстро терять запас хода и для восстановления потребуется разбор батареи и замена бракованных ячеек или балансировка разбалансированных ячеек.

Наши покупатели по гарантии получат такую работу бесплатно. А для владельцев электромобилей, купивших не у нас подобная работа может стоит более 250 000 рублей.

Часто ли возникают подобные случаи? Не часто, но один такой случай из 200 проданных электромобилей у нас уже был.

У наших клиентов, которые регулярно посещают сервис таких проблем не возникает. Для всех остальных такой ремонт может обойтись в сотни тысяч рублей.

Есть ли в России реальная гарантия на электромобили и как это проверить? Как минимизировать риски при обслуживании электромобиля

Давайте подумаем, что требуется для поддержания гарантии на электромобиль помимо договора и гарантийных обязательств как таковых?

Во-первых, не достаточно заключить договор или оплатить страховку от поломок электромобиля. Ведь страховая компания может только оплатить ремонт. А кто будет этот ремонт проводить?

Во-вторых, нужна материально-техническая база и обученные опытные специалисты. И если сервисов и специалистов в России достаточно, то с опытом ремонта электромобилей, кроме Теслы и Ниссан Лиф нет практически ни у кого.

В-третьих, нужен целый ряд дополнительного оборудования, которое отсутствует на обычных сервисах. И речь не только про обычное диагностическое оборудование производителя. Как мы уже сказали электромобиль это гаджет на колесах, буквально напичканный электроникой.

В-четвертых, однозначно нужна сервисная поддержка, обучение и сопровождение от специалистов по конкретной модели электромобиля. Без этого даже опытный специалист потратит слишком много времени и может неправильно определить проблему, заказать блок или датчик, но после его замены проблема не уходит.

В-пятых, нужны запасные части и налаженные каналы их оперативной поставки. Недостаточно быстро и правильно определить проблему, нужно еще грамотно установить нужный блок как говорится «поженить его с конкретным автомобилем». Иногда для этого требуется обновление микропрограммы в заменяемом блоке. Иногда требуется процесс калибровки. И так далее.

Без соответствующих знаний, оборудования и поддержки сам по себе блок оказывается бесполезным, а проблема не решается.

В компании НЕО КАРС для быстрого и качественного гарантийного ремонта электромобилей наших покупателей существует отдельное подразделение НЕО СЕРВИС

Ведь мы продаем электромобили с гарантией от нашей компании, которая составляет до 5 лет и 100 000 км на электромобиль и до 8 лет и 150 000 км на батарею и электродвигатель.

Для этой цели у нас есть собственные и партнерские сервисы в регионах. С картой сервисов вы можете ознакомиться на нашем сайте.

Мы заключили договор с крупной компанией в Китае, которая занимается ремонтом любых электромобилей. Ведь ни один качественный бренд из Китая на момент написания данной статьи по понятным причинам не представлен и не будет представлен в России официально в ближайшее время. Вторичные санкции поставок автомобильных комплектующих и доступ к международным товарным рынкам не позволяет серьезным Китайским брендам заходить официально в Россию.

Соответственно и сервисную поддержку производители предоставлять не могут.

Поэтому, мы сформировали команду сервисных инженеров и электронщиков и отправили их на обучение в Китай. В дальнейшем все вопросы нам помогут решить удаленно Китайские коллеги. И легко смогут найти общий язык с обученными специалистами на наших сервисах о том, как эффективно найти и быстро устранить ту или иную проблему с электромобилем в России.

Что входит в гарантию НЕО КАРС?

Большинство электромобилей и гибридов, продаваемых в нашей компании имеют гарантию НЕО КАРС 8 лет или 150 000 км на батарею и электродвигатели.

Гарантия на весь автомобиль 4 либо 5 лет и 80 или 100 тысяч километров, кроме изнашиваемых деталей.

В эту гарантию входит гарантия на приводные двигатели, включая ДВС гибридов, системы рулевого управления, тормозная система, подвеска, трансмиссия и кузов, включая лакокрасочное покрытие, а также все электронные блоки управления. То есть по сути все серьезное, что есть в автомобиле.

Более подробно с условиями гарантии вы можете ознакомиться в сервисной книжке на автомобили, продаваемые компанией НЕО КАРС по этой ссылке.

Гарантия НЕО КАРС предоставляется по договору на гарантийное обслуживание и распространяется только на автомобили, приобретенные у официальных дилеров НЕО КАРС.

Вы можете ознакомиться с договором на гарантийное обслуживание и примером сервисной книжки компании НЕО КАРС.

А что с гарантией у других поставщиков и как ее проверить?

Многие продавцы в России, а точнее их менеджеры продаж, понимая как важна гарантия для продажи начали активно заявлять гарантию на электромобиль. Но есть ли гарантия на самом деле или это простой маркетинговый трюк?

Чтобы проверить конкретного продавца, во-первых, запросите у менеджера продаж документ на основании которого вам обещают гарантию. Многие покупатели привыкли, что крупные автодилеры представляли производителей официально и никакого гарантийного документа, подписываемого сторонами не было.

На сегодняшний день официальных дилеров большинства брендов электромобилей в России и странах СНГ не представлено.

Поэтому, у вас должен быть юридический документ, на основании которого вы получаете гарантийные обязательства от конкретного юридического лица.

Передайте этот документ если он есть у продавца на рассмотрение юристу, чтобы оценить что вы действительно сможете получить, а что нет.

Например, в гарантийном документе вдруг может выясниться, что гарантии на ржавчину нет, а глюки ПО не входят в гарантийные обязательства продавца. А это самая больная тема для электромобилей, особенно в России с жесткими условиями перепадов температур и количества химии на дорогах, которые приводят к поломкам.

Или вдруг выясняется, что в 2 года гарантии почти ничего не входит.

Внимательно читайте и требуйте прозрачные письменные условия гарантии, где все четко прописано.

В противном случае все риски обслуживания электромобиля вы берете на себя и потом менеджер по продажам сделает круглые глаза и очень удивится как не правильно вы его поняли и запомнили то, что вам хотелось думать 😊

Очень часто при прямых конкретных вопросах:

«Покажите, где у вас сервис и оборудование для электромобилей»

«На основании какого документа будет осуществляться гарантийное обслуживание и где посмотреть конкретные параметры этого обслуживания»

«Дайте почитать сервисную книжку».

Вдруг выясняется, что вы все не так поняли и гарантия распространяется только на конкретную модель электромобиля одного бренда, а не все продаваемые автомобили. Да и то гарантийные автомобили уже все проданы, а этот конкретный экземпляр завезен по параллельному импорту и на него гарантия не распространяется.

И формулировка очень интересная – а как мы можем дать вам гарантию, если официально производитель в России не представлен и можно только докупить страховой полис на год.

А страховой полис это еще хуже. Потому что страховые компании сейчас боятся электромобилей как огня не понимая рисков и вам нужно читать страховой полис, который скорее всего будет иметь большое число туманных формулировок или же конкретные формулировки, после которых гарантия остается «ни на что» ☹

А можно купить электромобиль у других поставщиков и поставить его к вам на гарантию и обслуживание?

Мы не берем электромобили других продавцов на гарантию.

В этом случае мы рано или поздно возьмем на себя обязательства с проблемным автомобилем, который поставлен неизвестным поставщиком. По этом же причине мы не берем автомобили сторонних поставщиков на комиссию.

Ресурсы наших сервисных станций и квалифицированных специалистов не безграничны. Нам просто не выгодно загружать свой сервис работой с автомобилями не наших покупателей. Потому что наши клиенты должны всегда иметь доступ к квалифицированной помощи и оперативному обслуживанию.

Проводим ли мы ТО и платный ремонт в случае возникновения проблем для купивших электромобиль не у нас?

Да, на момент написания данной статьи, пока мы проводим техобслуживание и ремонт электромобилей. Правда, стоит это в 2 раза дороже.

Но самое главное, обслуживание и ремонт владельцев электромобилей купленных в нашей компании всегда в приоритете.

Все остальные встают в очередь. При этом наш сервис очень быстро загружается работой. Рано или поздно мы начнем отказывать в обслуживании и ремонте другим владельцам электромобилей, купивших не у нас.

И кстати, запчасти в наличии со склада мы не продаем никому и ни за какие деньги. Склад запчастей за свой счет мы поддерживаем в минимальном количестве и они предназначены исключительно для владельцев электромобилей, приобретенных в нашей компании.

Ведь наша главная задача, чтобы покупатели наших электромобилей пользовались автомобилем без каких-либо проблем и простоев.

Итак, сегодня мы рассказали о том, почему так важно не только обслуживать электромобиль и иметь качественный сервис электромобилей в России, но и иметь защиту от рисков эксплуатации электромобиля в России в виде защиты электрических соединений от агрессивных климатических условий эксплуатации.

А также почему действительно важно иметь гарантию на электромобиль и как проверить слова продавца о гарантийных обязательствах.

Подписывайтесь на наши каналы в соцсетях и мессенджерах, чтобы быть в курсе наших новостей и обновлений.

КУПИТЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ С ГАРАНТИЕЙ